3月15日17时30分，丰台站改建工程计算机联锁封锁施工历经千余名建设者7小时鏖战顺利完成，为北京丰台站开通运营奠定了坚实基础。

本次施工主要是对丰台站普速场更换计算机联锁CTC系统，该系统相当于铁路信号的中枢系统。为确保施工安全、有序、高效，北京局集团公司站房工程项目管理部组织监理、施工单位中铁六局集团反复优化施工方案，从指挥、盯控、作业、保障等方面做了精细安排，制定了可靠的安全技术措施和切实可行的应急预案。

联锁系统是整个车站的控制中枢，相当于人体的“大脑”，集中控制车站的信号、道岔和轨道区段等基本信号设备，将它们按照一定的逻辑关系联动起来，以确保列车运行安全。此次封锁施工的重中之重，就是将丰台站既有联锁设备，由原来的三层过渡机房，接入四楼的正式机房，需要在90分钟内完成1095根电缆芯线倒接，相当于给联锁设备做了一个“神经搭桥手术”。

为了保证1095根芯线正确就位，施工前中铁六局项目部组织施工人员对芯线一根一根分析，标注好芯线的名称、用途、来向、去向等信息。施工过程中，由8人组成的配线小组争分夺秒开展电缆芯线倒接施工。施工结束后，现场盯控人员对芯线进行认真核对，确保万无一失。

据悉，北京丰台站是我国首座采用高速、普速重叠的双层高架车场的大型客站。站房40万平方米，总规模为17台32线，其中地面普速车场规模为11台20线、高架高速车场为6台12线。开通运营后，将承担京广高铁、京石城际、京九客专以及丰沙、京原、京沪线及市郊铁路的始发终到作业，与北京站、北京西站、北京南站、北京北站等北京铁路枢纽深度融合，进一步优化首都交通运输结构，完善首都综合交通体系，带动经济社会发展。同时，北京丰台站作为国家“八纵八横”高速铁路网规划京港通道重要组成部分京雄商高铁的始发终到站，还将为雄安新区建设提供有力保障，为京津冀协同发展注入强劲动力。

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