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电动化市场，新能源当道，燃油小型车的日子一天比一天难过，这已经算是公开的秘密了。而电动小型车经过野蛮生长的时期，到了今天，已经到了极其内卷的时刻了，而最具代表性的，其实是五菱和比亚迪，再具体一点，就是五菱缤果和比亚迪海鸥。近日，上汽通用五菱官方公布了五菱缤果的最新销量数据，5月缤果的销量再创新高，月销量达到18015辆，这个销量是五菱缤果3月份上市后的实现的两连涨。这样算下来，五菱缤果也实现了上市不到三个月销量突破4万辆的优异成绩。而在五菱缤果的强势下，竞品车型比亚迪海鸥的销量看上去就有些逊色了。据销量数据统计，比亚迪海鸥在4月份的终端累计销量为14300辆。这二者在经过这么长时间的“拉锯战”之后，也的确该有个结果了。缤果的销量高于海鸥，其实是在海鸥“强势进攻”的前提下，依旧交出了这样的成绩单，而在缤果逐步街垒出更大的用户基数后，势必会形成规模效应，也就是说缤果的销量在未来应该能稳住持续增长的姿态。在此前的文章里，笔者就说过，小型车市场以后是电动车的天下，如今在这一细分领域里，已经有超过三分之二的小型车产品全部变成了新能源，这是时代所需。但是小型电动车市场，依旧竞争激烈，这一点，从比亚迪海鸥和缤果的明争暗斗中就不难看出。结语燃油小型车的市场已经过去，电动小型车的春天已然到来，在这样的市场大环境下，五菱缤果，硬刚海鸥，这二者之间的短兵相接，恐怕只是毫厘之伤，真正难过的，是电动小型车的边缘车型。简单来说就是“老大老二打架，老三老四没了”。

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